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机动车尾气排放监测系统对NOX转换器效率测试的要求

时间:2019-06-03 13:32 来源:全球资讯网 作者:全球资讯网 浏览量:406

机动车尾气污染是由机动车排放的废气所造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及颗粒物等。另外,汽车排放的二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯氢等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气问题变得更加严重。相关研究成果表明,机动车排放污染物的各组分中,一氧化碳和碳氢化合物排放达标率超级高,因此降低机动车尾气排放的主要目标是降低氮氧化合物和碳烟颗粒排放。

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,由国家生态环境部和国家市场监督管理局联合制定的《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》国家标准于2018年9月27日发布,2019年5月1日实施。

本标准规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。本标准同时规定了汽油车外观检验、OBD 检查、燃油蒸发排放控制系统检测的方法和判定依据。本标准适用于新生产汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验,也适用于其他装用点燃式发动机的汽车。

生产型企业可以采用稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种简易方法任一方法进行排气污染物监测,排放结果不得超过标准规定排放限值。生产企业也可采用其他方法进行排放检测,但应证明其等效性。
在瞬态工况法中,气体排放测量装置-排放分析系统中对NOX转化器的效率测试做了明文规定,用于将NO2转化为NO的转化器的效率测试方法采用下图所示的测试设备和程序,可以用臭氧发生器进行转化率效率测试:

本标准同时在简易瞬态工况法的测试规程中,对气体分析仪规定了标准也同时对氮氧化物转化炉转化效率提了要求。要求气体分析系统应由至少能自动测量HC、CO、CO2、NOX、O2等五种浓度的分析仪器组成。气体分析仪器应采用下列原理:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和二氧化碳(CO2)的测量采用不分光红外法(NDIR);氮氧化物(NOX)测量优先采用红外法(IR)、紫外法(UV)或化学发光法(CLD),采用电化学原理的NOX测试仪自本标准实施后12个月内停止使用;若采用其他等效方法,应取得主管部门的认可;氧(O2)测量可以采用电化学法或其他等效方法。氮氧化物(NOX)是NO和NO2的总和,其中NO2可以直接测量,也可以通过转化炉转化为NO后进行测量,采用转换炉将NO2转化为NO时,转化效率应不小于90%,对转化效率应该定期进行检验。

上海集联自动化技术有限公司YX-NOX101型氮氧化物转换器,用于利用 NO 分析仪测量 NO2 或 NOx。该产品可将汽车发动机尾气中的 NO2转化成NO,作为 NDIR 红外吸收式氮氧化物分析仪器,化学发光式氮氧化物分析仪器的测量前的转化装置,将总氮氧化物 NOx(NO+ NO2)中的 NO2 转化成 NO 进行测量,测量出二氧化氮 NO2 或总氮氧化物 NOx 的浓度。具有高转换效率(NO2在600ppm浓度时转换效率大于90%)、核心催化转化管可以更换(无需整机更换)、低温转换技术(180℃~230℃)、精准的温度控制,温度可自由调节等优势,是汽车发动机尾气检测系统核心部件。

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